Según un reporte elaborado por Freightos Baltic Index, se estima que los volúmenes de importación marítima en contenedores en Estados Unidos, comience a descender paulatinamente hasta fines de año, no obstante, se prevé que los niveles se mantengan por encima de los reportados en el 2019.
Las estimaciones se basan por lo que los datos de julio empiezan a reflejar, y es que tanto los volúmenes como las tarifas en el transporte de carga por carretera, han comenzado a normalizarse.
La contracción también se aprecia en la notable descongestión en los puertos de Los Ángeles y de Long Beach, sin embargo, aún es muy insuficiente para influir en las tarifas de fletes marítimos a comparación de los niveles observados previo a la pandemia.
Panorama en Europa
Por su parte, la disminución de los volúmenes en el periodo comprendido entre febrero y abril, causó que las tarifas entre Asia y el norte de Europa se contraigan un 28%,.
Sin embargo, a pesar de los factores que estiman una recesión mundial y las secuelas de la inflación que estarían detrás de la evolución de los precios, Europa viene siendo afectado varias coyunturas que causan distorsión en sector marítimos y portuario.
En línea con lo anterior, la grave congestión ha contribuido a que las tarifas se mantengan mas de 7 veces superiores a lo observado antes de la pandemia.
Por si fuera poco, la congestión en el viejo continente puede verse empeorada por una serie de problemas como el bajo nivel del agua en el Reino Unido, los conflictos laborales y la huelga por parte de trabajadores portuarios en Inglaterra, factores que podrían implicar un sostén de las altas tarifas desde y hacia Europa por un tiempo más prolongado.
