DP World puso en marcha el sistema shore power en el Terminal de Contenedores Muelle Sur del Callao, una tecnología que permite a los buques conectarse a la red eléctrica del puerto mientras permanecen atracados y apagar sus motores auxiliares que funcionan con combustibles fósiles.
La primera conexión de un buque se realizó este miércoles durante una ceremonia que contó con la participación de la presidenta Keiko Fujimori, el ministro de Transportes y Comunicaciones, Rafael Rey, y representantes de la concesionaria.
Según el MTC, solo alrededor del 3% de los puertos del mundo dispone de esta tecnología, por lo que el Muelle Sur se convierte en el primer terminal de América Latina en incorporarla.
El sistema permitirá reducir el consumo de combustibles durante la permanencia de las naves en el puerto y disminuir las emisiones de óxidos de azufre, óxidos de nitrógeno y dióxido de carbono.
También contribuirá a reducir el ruido generado por los motores auxiliares de los buques.
Para el Gobierno, sin embargo, el impacto de esta infraestructura no se limita al componente ambiental.
El Ejecutivo presentó el proyecto como parte de una estrategia para mejorar la competitividad del comercio exterior y fortalecer la posición del Callao dentro de la cadena global de transporte marítimo.
Un terminal clave para el comercio exterior
La relevancia de la inversión se explica por el peso que tiene el Muelle Sur en el movimiento de carga del Callao. Según las cifras presentadas durante la ceremonia, el terminal concentra entre 60% y 70% de la carga de contenedores que se moviliza en el puerto.
La infraestructura también incrementó su capacidad luego de la ampliación del Muelle Bicentenario. El frente de atraque pasó de 650 a 1,050 metros y la capacidad operativa llegó a aproximadamente 2.7 millones de TEU anuales.
Con esta ampliación, el terminal puede atender de manera simultánea hasta tres embarcaciones, incluidas naves de hasta 400 metros de eslora.
El Callao concentra, además, más de la mitad de la carga movilizada por los puertos públicos del país, de acuerdo con información de la Autoridad Portuaria Nacional (APN).
Desde el Muelle Sur se embarcan productos de exportación como arándanos, paltas, uvas y mangos, mientras que por sus instalaciones ingresan maquinaria y otros bienes destinados a las empresas peruanas.
La puesta en marcha del shore power se suma así a una serie de inversiones que buscan adaptar el terminal a una operación de mayor escala y con menor consumo de combustibles durante las estadías de los buques.
Una concesión con casi toda la inversión ejecutada
DP World opera el Muelle Sur desde 2006, cuando suscribió con el Estado peruano un contrato de concesión por 30 años bajo la modalidad de mono operador.
El esquema establece que la empresa es la única autorizada para prestar servicios dentro del terminal, con excepción de los servicios de practicaje y remolcaje.
Según el más reciente Informe de Desempeño de Ositrán, el compromiso de inversión de DP World asciende a US$739.7 millones. De ese monto, la concesionaria ya ejecutó el 99%.
La ampliación del Muelle Bicentenario forma parte de estas inversiones. También se incluyen la adquisición de grúas eléctricas y camiones eléctricos, infraestructura que permitió avanzar hacia soluciones como el shore power.
El terminal cerró 2025 con cerca de 1.97 millones de TEU movilizados, un crecimiento de 4.5% frente al año anterior.
Durante ese periodo recibió 908 naves, registró ingresos por US$295 millones y obtuvo una utilidad neta de US$73.9 millones, 28.3% más que en 2024.
No obstante, el desempeño de la concesión también enfrenta cuestionamientos regulatorios. El informe de Ositrán señala que los reclamos de los usuarios se multiplicaron por más de dos durante 2025.
Además, la concesionaria recibió cinco sanciones por incumplimientos relacionados con sus niveles de servicio.
A ello se suma un procedimiento en curso para determinar las tarifas definitivas de los servicios regulados para el periodo hasta 2030.
Mientras se resuelve este proceso, las tarifas aumentaron de manera provisional en 7.47% desde agosto del año pasado.
Gobierno pone el foco en la inversión privada
Durante la ceremonia, la presidenta Keiko Fujimori aprovechó la entrada en operación del sistema para destacar el papel de la inversión privada en el desarrollo de infraestructura.
La mandataria sostuvo que el país necesita empresas dispuestas a invertir e innovar con una perspectiva de largo plazo, mientras que el Estado debe crear las condiciones para facilitar estos proyectos. Entre los factores mencionó la seguridad jurídica, la competencia y la incorporación de nuevas tecnologías.
El mensaje se produce en un contexto de recuperación de la inversión privada. De acuerdo con la información presentada durante el evento, esta creció 13.2% en el primer trimestre de 2026, su mayor avance desde el último trimestre de 2012, sin considerar el efecto rebote registrado en 2021 después de la pandemia.
Las expectativas empresariales también se mantienen en terreno positivo. El índice alcanzó 59.2 puntos para la inversión a tres meses y 67.3 puntos para un horizonte de 12 meses.
Para el MTC, el shore power busca aprovechar este escenario para combinar inversión en infraestructura, modernización tecnológica y una operación portuaria con menores emisiones.
La marcha blanca del sistema marca una nueva etapa para el Muelle Sur, que no solo amplió su capacidad para atender el crecimiento del comercio exterior, sino que ahora incorpora infraestructura eléctrica para reducir el uso de combustibles durante las operaciones portuarias.
El desafío será que estas mejoras se traduzcan también en mayor eficiencia y mejores condiciones para los usuarios del terminal.