Las exportaciones peruanas pasaron de US$7,026 millones en 2001 a US$93,993 millones en 2025, lo que representa un crecimiento de 13 veces en poco más de dos décadas, según informó el presidente ejecutivo de ProInversión, Luis del Carpio, durante el 10° Foro Logístico organizado por ADEX.
El funcionario señaló que ese resultado responde al impulso de la infraestructura vial, portuaria y aeroportuaria, además de los servicios logísticos, junto con la apertura comercial, la estabilidad macroeconómica y la promoción de inversiones de largo plazo.
Puertos concesionados movieron el 94% de la carga
Del Carpio explicó que los puertos concesionados bajo asociaciones público-privadas cumplieron un rol central en ese proceso.
Hoy el país cuenta con nueve terminales portuarios concesionados, con US$2,376 millones invertidos y US$1,879 millones aún por ejecutar.
En 2025, esos terminales movilizaron 69.4 millones de toneladas métricas de carga, volumen que fue 131% mayor al de 2010.
Además, 94% de esa carga pasó por puertos concesionados, según la presentación expuesta en el foro logístico.
Infraestructura y logística empujan el comercio exterior
El presidente ejecutivo de ProInversión sostuvo que también aportaron al crecimiento exportador las carreteras, aeropuertos, líneas de transmisión eléctrica, sistemas de saneamiento, proyectos de irrigación y servicios logísticos impulsados con capital privado.
A su juicio, la infraestructura no solo mueve mercancías, sino que conecta territorios, reduce costos, mejora servicios y genera empleo en las regiones.
Del Carpio añadió que el Perú tiene condiciones para consolidarse como una plataforma logística regional, aunque eso requiere visión de largo plazo, gobernanza, articulación entre sectores y ejecución eficiente de proyectos.
La cartera APP supera los US$41,000 millones
ProInversión promueve actualmente una cartera de 91 planes APP y proyectos en activos, además de siete adendas, por más de US$ 41,000 millones.
La propuesta se organiza en seis ejes logísticos priorizados para integrar zonas productivas con puertos, aeropuertos y mercados.
Los ejes son: costero norte, transversal norte, costero central, transversal centro, costero sur y transversal sur. La meta es fortalecer la conectividad y mejorar la competitividad del comercio exterior, según la agencia estatal.
APP 5.0 busca agilizar la ejecución
En su presentación, ProInversión también destacó el modelo APP 5.0, que plantea una gestión más ágil, con sostenibilidad fiscal y técnica, articulación territorial, digitalización e interoperabilidad.
Con ese enfoque, la entidad busca acelerar proyectos de infraestructura y servicios logísticos que sostengan el dinamismo exportador observado en los últimos años.