Los puertos públicos y privados del Perú movilizaron 29,685,373 toneladas métricas (TM) de carga entre enero y mayo de 2026, según informó la Autoridad Portuaria Nacional (APN). Para la entidad, este resultado refleja el dinamismo de la actividad portuaria y el papel estratégico de la infraestructura marítima y fluvial para el comercio exterior y la logística nacional.
En ese periodo, el Puerto del Callao reafirmó su posición como el principal hub logístico del país. Los terminales operados por DP World Callao y APM Terminals Callao encabezaron el movimiento de carga, con 9,252,074 toneladas y 7,969,229 toneladas, respectivamente.
A continuación se ubicaron el Terminal Portuario de Matarani, con 3,479,935 toneladas; el Terminal Portuario Multipropósito de Chancay, con 2,361,858 toneladas; el Terminal Portuario General San Martín (Paracas), con 1,949,066 toneladas; el Terminal Portuario de Salaverry, con 1,568,731 toneladas; el Terminal Portuario de Paita, con 1,377,046 toneladas; y el Terminal de Embarque de Concentrados de Minerales, con 1,319,724 toneladas.
Chancay fortalece su presencia
Asimismo, Chancay continuó ganando participación dentro del sistema portuario nacional. Entre enero y mayo se ubicó como el cuarto terminal con mayor movimiento de carga y el tercer puerto con mayor tráfico de contenedores, consolidando su presencia en la red logística del país.
De acuerdo con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), el fortalecimiento de terminales estratégicos como Callao y Chancay contribuye a mejorar la competitividad logística del Perú y a reforzar su integración con los mercados internacionales.
Los terminales marítimos concentran casi toda la carga
Por otro lado, la APN informó que los terminales marítimos movilizaron 29.521.580 toneladas, lo que representó el 99.4% de toda la carga registrada en el país durante los primeros cinco meses del año. En contraste, los terminales fluviales movilizaron 163,793 toneladas.
En cuanto al tráfico de contenedores, los puertos peruanos registraron el movimiento de 1,718,531 TEU entre enero y mayo de 2026. De ese total, 1,712,558 TEU correspondieron a terminales marítimos y 5,973 TEU a terminales fluviales.
El Nuevo Terminal de Contenedores – Zona Sur del Callao lideró este indicador con 894,872 TEU, seguido por el Terminal Norte Multipropósito del Callao, con 481,240 TEU. Más atrás se ubicaron el Terminal Portuario Multipropósito de Chancay, con 164,221 TEU; el Terminal Portuario de Paita, con 134,072 TEU; el Terminal General San Martín, con 32,104 TEU; y el Terminal Portuario de Matarani, con 5,855 TEU.
En los terminales fluviales, el mayor movimiento de contenedores se registró en el Terminal Portuario de Logística Peruana del Oriente (LPO), en Pucallpa, con 4,092 TEU. Le siguieron el Terminal Júpiter, con 1,739 TEU, y el Terminal Portuario de Yurimaguas Nueva Reforma, con 142 TEU.
Finalmente, el MTC sostuvo que estos resultados evidencian el fortalecimiento del sistema portuario peruano y su capacidad para atender la creciente demanda del comercio exterior, con el Callao como principal centro logístico y Chancay consolidando su participación dentro de la infraestructura portuaria nacional.