Las ventas de vehículos electrificados en el Perú alcanzaron las 8,285 unidades entre enero y junio de 2026, lo que representa un crecimiento de 86.3% frente a las 4,446 unidades registradas en el mismo periodo del año anterior, informó la Asociación Automotriz del Perú (AAP).
Con este resultado, el mercado ya acumula el 81% del total comercializado durante todo 2025, cuando se vendieron 10,239 unidades.
El desempeño confirma el avance de la electromovilidad en el país, aunque el gremio advirtió que aún persisten desafíos para acelerar su adopción, como la falta de incentivos tributarios, una infraestructura de carga todavía limitada y la ausencia de una estrategia nacional que impulse este tipo de transporte.
De acuerdo con la AAP, el crecimiento del mercado ha sido sostenido en los últimos años. Mientras que en 2019 apenas se vendieron 366 vehículos electrificados, las ventas se multiplicaron casi 28 veces hasta superar las 10 mil unidades en 2025.
Asimismo, la participación de estos vehículos dentro del mercado automotor también mostró un avance significativo.
En junio de este año, los electrificados representaron cerca del 6% de las ventas de vehículos nuevos, frente al 0.2% registrado en 2019. Esto significa que actualmente seis de cada 100 vehículos nuevos vendidos en el país cuentan con algún nivel de electrificación.
Híbridos mantienen el liderazgo
Los vehículos híbridos convencionales (HEV) continúan siendo la tecnología predominante en el mercado peruano. Sin embargo, los vehículos eléctricos a batería (BEV) y los híbridos enchufables (PHEV) vienen incrementando progresivamente su participación.
Según la AAP, mientras los híbridos convencionales representaban el 88.2% de las ventas de electrificados en junio de 2022, su participación descendió a 83.9% en junio de 2026. En paralelo, las tecnologías conectadas a la red eléctrica elevaron su presencia conjunta de 11.8% a 16.1%.
Para Alberto Morisaki, gerente de Operaciones y Analítica de la AAP, este comportamiento refleja un cambio gradual en las preferencias del mercado. «La electromovilidad ha dejado de ser un nicho y está entrando en una etapa de adopción masiva», sostuvo.
El ejecutivo explicó que este crecimiento responde a una mayor oferta de marcas y modelos, precios más competitivos y un mayor conocimiento de los consumidores sobre los menores costos de operación y mantenimiento de estas unidades.
Perú sigue rezagado frente a la región
Pese al crecimiento, la AAP señaló que el Perú todavía mantiene una amplia brecha respecto a otros países latinoamericanos.
Durante el primer semestre de 2026, Colombia comercializó más de 69,000 vehículos electrificados, alrededor de ocho veces el volumen vendido en el mercado peruano. Además, mientras la penetración de estas tecnologías en Perú bordea el 6%, en Colombia alcanza aproximadamente el 44%.
El gremio atribuye esta diferencia principalmente a la existencia de políticas públicas orientadas a promover la electromovilidad mediante incentivos económicos, beneficios tributarios y una mayor infraestructura de carga, medidas que también han impulsado este mercado en países como Uruguay, Brasil, Chile, Ecuador, Argentina y México.
En ese contexto, Morisaki sostuvo que el principal desafío ya no es demostrar la viabilidad de la electromovilidad, sino crear las condiciones para que un mayor número de consumidores pueda acceder a estas tecnologías y acelerar la renovación del parque automotor.
