Los vehículos eléctricos van ganando cada vez más terreno en el mercado peruano.
Así, al cierre del primer trimestre de este año, la venta, entre eléctricos e híbridos mantuvo un comportamiento positivo, ya que se comercializaron 744 unidades, cifra considerablemente mayor en 136.2% y 409.6% respecto a un similar periodo del 2021 y 2022; respectivamente.
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Alberto Morisaki, Gerente de Estudios Económicos de la Asociación Automotriz del Perú (AAP) explica que, el resultado obtenido por este segmento del mercado automotor responde al esfuerzo de más empresas del sector en introducir este tipo de vehículos al país, con nuevos modelos a precios competitivos.
De esta manera, el consumidor tiene a disposición más opciones de elección.
A ello se suma, según Morisaki, el esfuerzo que se viene dando -desde distintos frentes- por dar a conocer las ventajas de movilizarse en vehículos electrificados como lo es el ahorro en su operación (combustible y mantenimiento) en comparación con vehículos que usan combustibles fósiles.
Asimismo, remarcó, está la importancia del cuidado del medio ambiente en la sociedad y los niveles bajos de contaminación que provocan estos vehículos en comparación con los que consumen combustibles fósiles.
Al desagregar la información según tipo de tecnología, se tiene que se comercializaron al menos 30 vehículos eléctricos puros o BEV (Battery Electric Vehicle), segmento que mostró una importante subida porcentual dentro de este mercado con una cifra superior en 150% en comparación con el primer cuatrimestre del año pasado.
En cuanto a los vehículos híbridos convencionales o HEV (Hybrid Electric Vehicle), se comercializaron 658 unidades, cifra mayor en 121.5% respecto a igual periodo del 2021.
Mientras que de los híbridos enchufables o PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) se vendieron 56 unidades, un incremento de 833.3% si lo comparamos con los resultados obtenidos durante el primer cuatrimestre del 2021.
Para Morisaki es importante destacar que los vehículos eléctricos puros están ganando terreno en este mercado y que su porcentaje de participación está aumentando.
Así, hasta abril de 2022 ya poseen el 4% del mercado, porcentaje mayor al observado en el 2021 (3.8%) y en el 2020 (2.1%).
El avance sostenido en las ventas de vehículos electrificados se ve reflejado también en el aumento de la penetración de estos vehículos, que al cierre de abril llegó al 1.26%, es decir por cada 100 vehículos livianos y pesados que se vendieron en el país en lo que va del año, 1 fue electrificado.
Ahora, señala Morisaki, si bien este porcentaje es el mayor desde que se registran datos, aún se ubica muy por debajo de países de la región como Colombia, que revela una penetración de 11% en los primeros cuatro meses del 2022, con 8,520 vehículos electrificados comercializados.
En este sentido, el Gerente de Estudios Económicos de la AAP, explicó que el mayor tamaño de este mercado en Colombia se explica por la promoción que brinda el Estado.
“En el mundo no hay ningún país donde la electromovilidad se haya desarrollado de manera importante sin el apoyo decidido del Estado y eso es lo que está faltando en el Perú”, acotó.
Asimismo, recordó que existen “notables esfuerzos del sector privado, pero el Perú carece aún del impulso que podría ofrecer el mismo esfuerzo de parte del sector público a través de políticas públicas que promuevan la compra de estos vehículos electrificados, como podrían ser exenciones tributarias”.
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Por último, cabe señalar que la AAP ha entregado este año al Gobierno una propuesta de Plan Nacional de Electromovilidad, documento elaborado de la mano con la consultora internacional EY y que no solo propone un conjunto de políticas públicas articuladas, sino que incluye su desarrollo y objetivos con miras a la siguiente década.
