Los puertos concesionados del Perú acumularon inversiones por US$2,376 millones hasta abril de 2026, equivalente al 57% de los US$4,167 millones comprometidos en los contratos de concesión, según informó el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán).
La inversión ha permitido ampliar la capacidad operativa de los principales terminales portuarios del país mediante nuevas obras de infraestructura, incorporación de equipamiento especializado y mejoras en los servicios logísticos que respaldan el comercio exterior peruano.
Entre los terminales con mayor nivel de ejecución destacan el Terminal de Embarque de Concentrados de Minerales del Callao, que alcanzó el 100% de sus inversiones comprometidas, seguido por el Nuevo Terminal de Contenedores del Callao – Zona Sur, con 99%, y el Terminal Portuario de Paita, con 94%.
Según Ositrán, las inversiones ejecutadas permitieron construir más de 4 kilómetros de nuevos muelles e incorporar 18 grúas pórtico de muelle, 58 grúas de patio y 13 grúas móviles, además de almacenes, silos, patios de contenedores y sistemas especializados para el transporte de carga.
Estas mejoras se producen en un contexto de crecimiento sostenido de la actividad portuaria. Durante 2025, los terminales concesionados movilizaron más de 65 millones de toneladas de carga, alcanzando un récord histórico por tercer año consecutivo.
Asimismo, el movimiento de contenedores superó los 3.8 millones de TEU (unidad equivalente a un contenedor de 20 pies), consolidando a los puertos concesionados como una de las principales plataformas logísticas para las exportaciones e importaciones del país.
Modernización impulsa competitividad
La infraestructura portuaria es considerada una pieza clave para mejorar la competitividad del comercio exterior peruano, especialmente en sectores exportadores como minería, agroindustria, pesca y manufactura.
De acuerdo con Ositrán, la modernización de los terminales permite reducir tiempos operativos, incrementar la capacidad de atención de embarcaciones y mejorar la eficiencia en la cadena logística.
Actualmente, el organismo supervisor mantiene bajo seguimiento nuevas inversiones en cinco terminales portuarios. Solo durante 2026, los proyectos en ejecución representan más de US$ 6.5 millones destinados a ampliar capacidad operativa y optimizar procesos logísticos.
Puertos concentran inversiones estratégicas
La importancia de estas inversiones también se refleja en el crecimiento de la actividad portuaria peruana durante los últimos años. El Puerto del Callao concentra cerca del 90% del movimiento nacional de contenedores y se mantiene como el principal nodo logístico del país.
En paralelo, terminales regionales como Paita, Matarani, Salaverry y Paracas han incrementado su participación en el comercio exterior, impulsados por nuevas inversiones privadas y mayores volúmenes de exportación.
Ositrán destacó que la ejecución de estas obras fortalece la oferta de infraestructura portuaria nacional y contribuye a elevar la calidad de los servicios para exportadores, importadores y operadores logísticos.