Entre enero y lo que va de marzo, el precio ex planta del diésel B5S-50 de uso vehicular que ofrece Petroperú registró diez incrementos sucesivos.
Según información de esa empresa, el producto pasó de S/10.53 (en diciembre último) a S/12.69%, un aumento del 20.51%
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Según Diego Rosales, especialista de Macroconsult, el alza está en línea con los aumentos en los precios de referencia internacional del mismo producto, que pasó de US$ 71 por barril el 28 de diciembre último, a US$ 85 el barril el pasado lunes (una variación de 19.71%).
Rosales señaló además que el precio del diésel a nivel de estaciones de servicio en Lima llegó hasta S/13.26 por galón en promedio en este mes, también una variación del 20% respecto a diciembre último.
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Importación
Refirió que todas estas variaciones van en línea con el precio de paridad de importación, considerando que el Perú se convirtió en importador neto de diésel (desde 2019, cuando cerró la refinería de Talara).
Además, aun cuando los transportistas cuestionan que el diésel esté más caro hoy que cuando el precio del petróleo llegaba hasta US$100 por barril en años ¬anteriores (hoy el crudo está en US$64.80 el barril), el especialista indicó que la inflación neta del 2% que estima el BCR en los últimos años, explica que hoy sea más caro el precio de ese derivado.
Perú no fija el precio del petróleo
Por su lado, el presidente del Perú, Francisco Sagasti, recordó que el Gobierno no fija el precio del petróleo.
«No es que estemos subiendo nosotros el precio del petróleo ni mucho menos, el petróleo que importamos ahora es mucho más caro y la devaluación lo encarece mucho más», agregó.
Asimismo, el mandatario pidió a los transportistas que depongas las medidas de fuerza y que permitan el paso de los camiones que trasladan oxígeno y suministros para los hospitales.
