El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) aprobó el Plan Maestro de Desarrollo Ferroviario al 2050 mediante la Resolución Ministerial N.º 368-2026-MTC/01.02, con el objetivo de establecer una hoja de ruta para el desarrollo del sistema ferroviario peruano durante los próximos 25 años.
En ese sentio, la estrategia contempla la ampliación de la red ferroviaria mediante 10 proyectos priorizados, que demandarían una inversión estimada de US$81,177 millones y sumarían 4,906 kilómetros de vías.
Además, la norma deja sin efecto el Plan Nacional de Desarrollo Ferroviario, vigente desde 2016, y lo reemplaza por un instrumento de planificación que orientará las inversiones en infraestructura ferroviaria.
Los 10 proyectos priorizados
El plan identifica diez corredores ferroviarios estratégicos cuya ejecución está prevista hacia 2050.
En conjunto, los proyectos registrarían una demanda proyectada de 73.8 millones de pasajeros al año y más de 21.8 millones de toneladas de carga anuales para ese año.
El MTC señala que la estrategia busca convertir al ferrocarril en un eje del transporte nacional de pasajeros y carga.
Para ello, la propuesta contempla integrar las futuras líneas con carreteras, puertos, aeropuertos y plataformas logísticas para reducir los costos de transporte, fortalecer las exportaciones y mejorar la conectividad entre regiones.
Actualmente, el sistema ferroviario peruano cuenta con 2,001.9 kilómetros de vías y se concentra principalmente en el centro y sur del país. Por ello, la iniciativa plantea más que duplicar la red ferroviaria en las próximas décadas.
¿Quién implementará el plan?
La resolución encarga la coordinación de la implementación y el seguimiento del Plan Maestro a la Dirección General de Políticas y Regulación en Transporte Multimodal, a través de la Dirección de Políticas y Normas en Transporte Ferroviario.
Asimismo, estas labores se desarrollarán junto con las demás áreas competentes del MTC e incluirán la aplicación de los criterios técnicos establecidos en el documento.