La disputa por los trenes destinados al proyecto Lima-Chosica escaló a un nuevo nivel. El candidato a primer regidor de Lima por Renovación Popular, Rafael López Aliaga, acusó al ministro de Transportes y Comunicaciones, Rafael Rey, de generar un “problema gravísimo” con Estados Unidos tras afirmar que las unidades de Caltrain fueron compradas y no donadas.
López Aliaga defendió la versión de que los trenes llegaron al Perú mediante un contrato de donación y sostuvo que este fue firmado por Antony Blinken, entonces secretario de Estado de Estados Unidos.
Por ello, cuestionó que el titular del MTC califique la operación como una compra.
“Hay que tener cuidado con lo que se declara porque se puede tener problemas diplomáticos por hablar tan ligeramente”, señaló el exalcalde ante la prensa.
López Aliaga: fue una “donación con carga”
El exburgomaestre explicó que el acuerdo contemplaba una “donación con carga”. Según su versión, esto significa que la Municipalidad de Lima debía asumir los gastos relacionados con el traslado de las unidades desde Estados Unidos.
Entre esos costos mencionó el transporte y la extracción de fluidos de los trenes antes de su traslado. Así, argumentó que el hecho de que la comuna haya realizado pagos no significa que haya comprado las unidades.
López Aliaga también sostuvo que el acuerdo recibió la aprobación del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, el Consejo Metropolitano, la Embajada de Estados Unidos en Perú y el Gobierno de California.
Por ello, consideró que las declaraciones del actual ministro deberían generar una aclaración por parte de las instituciones involucradas.
Rafael Rey sostiene que fue una compra
La posición de López Aliaga responde a las declaraciones realizadas por Rafael Rey en RPP. El ministro afirmó que los trenes de Caltrain trasladados durante la gestión del exalcalde no fueron entregados gratuitamente, sino que se trató de una compra realizada por la Municipalidad de Lima.
El titular del MTC agregó que existen registros de pagos realizados a la compañía estadounidense. También diferenció entre el valor de las unidades recibidas y el monto efectivamente desembolsado por el municipio.
La controversia, por tanto, se concentra en cómo debe calificarse jurídicamente la operación: una donación cuyos gastos asociados fueron asumidos por Lima o una compra de los trenes a Caltrain.
Los trenes aún no operan
El debate ocurre mientras las unidades permanecen sin iniciar operaciones comerciales en el proyecto Lima-Chosica.
Los trenes llegaron al Perú entre julio y agosto de 2025 durante la gestión de López Aliaga.
El exalcalde ha defendido su incorporación al sistema de transporte de Lima y ahora recordó que la presidenta Keiko Fujimori le aseguró que la primera fase del proyecto sí entraría en funcionamiento.
Así, la discusión ya no se limita al destino de las unidades. También involucra el costo de la operación, la naturaleza del acuerdo suscrito con Caltrain y las condiciones necesarias para poner los trenes en servicio.