La Comisión de Vivienda del Congreso aprobó un dictamen que busca asegurar el control y saneamiento de los terrenos destinados al Megapuerto de Corío, en Arequipa, un proyecto logístico cuya inversión estimada alcanza los US$7,000 millones.
La iniciativa busca prevenir invasiones, conflictos de propiedad y otras trabas que podrían afectar el desarrollo de una de las mayores apuestas portuarias del país.
La propuesta declara de interés nacional la ejecución integral del Hub Logístico Multimodal Megapuerto de las Américas Corío, así como el saneamiento físico-legal de las áreas donde se construirán el puerto, la plataforma logística, la zona industrial y la futura ciudad puerto.
El objetivo es garantizar que el Estado cuente con control legal y físico sobre los terrenos antes de iniciar etapas más avanzadas del proyecto y atraer inversionistas nacionales e internacionales.
Buscan evitar invasiones y conflictos de propiedad
El dictamen advierte que la zona destinada al proyecto enfrenta riesgos vinculados a ocupaciones informales, superposición de derechos y problemas registrales que podrían retrasar su ejecución.
Para enfrentar esta situación, la propuesta encarga a la Superintendencia Nacional de Bienes Estatales (SBN) identificar, sanear y transferir los predios estatales al Gobierno Regional de Arequipa.
La medida busca evitar que distintas entidades administren por separado áreas estratégicas del proyecto, una situación que suele generar duplicidad de funciones, retrasos administrativos y dificultades para la toma de decisiones.
Según el sustento técnico de la iniciativa, ordenar la situación de la propiedad resulta fundamental para reducir riesgos futuros y brindar seguridad jurídica a potenciales inversionistas.
Un proyecto estratégico para el sur peruano
El Megapuerto de Corío es considerado uno de los proyectos de infraestructura más ambiciosos del sur del país.
De acuerdo con las estimaciones del Gobierno Regional de Arequipa, la primera etapa requerirá una inversión cercana a US$650 millones, mientras que el desarrollo total alcanzaría los US$7,000 millones.
La iniciativa contempla la construcción de un puerto de gran escala, zonas logísticas e industriales y una ciudad vinculada a la actividad portuaria.
Además, busca posicionar a Arequipa como un nodo estratégico para el comercio exterior y los corredores bioceánicos que conectan Sudamérica con los mercados asiáticos.
Uno de los principales atributos del proyecto es la profundidad natural de la bahía de Corío, que permitiría recibir embarcaciones de gran capacidad, incluyendo buques Post-Panamax y Ultra Large Container Vessels.
Plan maestro sigue pendiente
El gobernador regional de Arequipa, Rohel Sánchez, había anunciado que el plan maestro preliminar del proyecto sería presentado en mayo de este año en coordinación con la Autoridad Portuaria Nacional y ProInversión.
Sin embargo, hasta el momento no se ha informado públicamente sobre la presentación oficial de dicho documento, considerado clave para definir los lineamientos técnicos y la estrategia de promoción de inversiones del megaproyecto.
Las autoridades regionales han señalado previamente que existe interés de inversionistas de China, Estados Unidos y Alemania, además de empresas vinculadas a la cadena logística y portuaria.