La congestión en los puertos chinos de Shanghái y Ningbo está obligando a los buques a esperar hasta dos semanas para atracar.
El Instituto de Investigación y Desarrollo de Comercio Exterior de la Cámara de Comercio de Lima (Idexcam, de la CCL) advirtió que esto altera los itinerarios marítimos y complica a las empresas peruanas que operan con China y la región, sobre todo a las que mueven productos perecibles.
Según reportes internacionales, las demoras se originaron tras una sucesión de fenómenos climáticos y configuran un escenario complicado para el transporte marítimo en octubre.
El Idexcam precisó que los retrasos pueden trasladarse a las siguientes escalas de cada servicio y extender de forma significativa los tiempos de llegada previstos.
La puntualidad también es un problema. Solo el 21% de los servicios marítimos cumple su itinerario en Shanghái y el 34% en Ningbo.
Además, las tarifas spot (los precios de flete que se pactan para embarques inmediatos, fuera de contratos de largo plazo) muestran un comportamiento distinto según la ruta.
China pesa mucho en el comercio exterior peruano
El instituto calificó la situación de sumamente preocupante por la dimensión de este mercado.
En 2025, las exportaciones peruanas a China alcanzaron US$33,455 millones, mientras que las importaciones desde ese país sumaron US$17,847 millones.
Paltas, arándanos y uvas, los más expuestos
El agro exportador es el sector que requiere más atención. Las paltas, los arándanos y las uvas no soportan esperas prolongadas en puerto por su carácter perecible.
Entre enero y julio de este año, las exportaciones agrícolas no tradicionales peruanas a China sumaron US$185 millones.
Óscar Quiñones, jefe del Idexcam, explicó que un mayor tiempo de tránsito o una demora prolongada en el desembarque reduce el periodo de comercialización de estos productos y puede afectar su condición al llegar al destino.
Aclaró, sin embargo, que el impacto dependerá del producto, la ruta, las condiciones de embarque y la duración efectiva de las demoras.
Qué deben vigilar las empresas
El Idexcam recomendó a los operadores peruanos hacer un seguimiento permanente de las fechas de zarpe y llegada, los cambios de itinerario, la disponibilidad de espacios y equipos, los tiempos efectivos de tránsito y la evolución de los fletes en sus rutas.
Para los importadores, la menor confiabilidad de los servicios dificulta la planificación de inventarios, entregas y operaciones logísticas.
Los exportadores de perecibles, por su parte, deben anticipar posibles retrasos y evaluar su efecto sobre la cadena de frío y la ventana comercial disponible.
El instituto advirtió que las tarifas spot reportadas desde Asia hacia Estados Unidos y Europa no pueden trasladarse directamente a las operaciones Perú-Asia, porque los costos dependen de las condiciones de cada ruta.
Quiñones señaló que en las próximas semanas será clave seguir la congestión en los principales puertos asiáticos, los cambios en itinerarios y escalas, los tiempos reales de tránsito y la disponibilidad de espacios.