Un coche diésel con el Euro 6 indica contamina menos como un vehículo de gasolina. Desde el 2015 se puso en marcha esta propuesta en Europa. Sin embargo, en nuestro país recién debería entrar en vigencia a partir de este 2024.
Según Erick García Portugal, exdirector general de Hidrocarburos del Minem, afirma que al aplicarse la norma de emisiones Euro 6 podría incidir en un aumento en los precios de los combustibles para los consumidores peruanos, debido a que las refinerías Pampilla y Talara aún no han realizan las adecuaciones necesarias para producir combustibles con bajo contenido de azufre.
Por esta razón, el especialista hace un llamado a Osinergmin para que supervise y se pronuncie sobre las acciones tomadas desde mayo de 2021 -que se estableció la norma- hasta el día de hoy, para garantizar el cumplimiento de la normativa.
Problemas con la Refinería de Talara
Portugal explica que la nueva Refinería de Talara tendría la capacidad de producir este tipo de combustible para el próximo año, ya que así lo afirmó el presidente de Petroperú.
Además, resalta que la Refinería posiblemente enfrentaría problemas financieros al convertirse en importador de este tipo de combustible.
¿Qué la Euro 6?
Este combustible establece unas emisiones de 80 mg/km de Óxidos de Nitrógeno (NOx) para las mecánicas diésel (compresión) y 60 mg/km de NOx para los motores de gasolina (chispa).
Adicionalmente, esta normativa plantea reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 80% en 2050 (respecto a 1990).