El Gobierno anunció que en las próximas horas se publicará en el diario oficial El Peruano el decreto supremo que prohíbe la circulación de dos personas en una motocicleta.
La disposición, comunicada por el presidente José Jerí, establece que la Policía Nacional del Perú (PNP) tendrá la facultad de intervenir de manera inmediata a quienes incumplan la norma y aplicar sanciones económicas.
El jefe de Estado señaló que la medida busca enfrentar modalidades delictivas vinculadas al sicariato y la extorsión.
“Apenas veamos dos en moto, tienen que ser automáticamente intervenidos y aplicarse las sanciones de naturaleza económica, en principio, y con ello demostrar el principio de autoridad”, declaró Jerí.
Reacciones del sector automotor
La Asociación Automotriz del Perú (AAP) expresó su rechazo a la disposición. Su gerente general, Jaime Graña, advirtió que la prohibición afectará directamente a millones de familias que utilizan la motocicleta como medio de transporte cotidiano.
Según Graña, la moto cumple un rol esencial en actividades como llevar a los hijos al colegio o trasladar a familiares al trabajo.
El representante gremial sostuvo a que la medida no garantiza una reducción de la delincuencia, ya que los grupos criminales podrían modificar sus estrategias y emplear dos motocicletas individuales en lugar de una con dos ocupantes.
Además, cuestionó la ausencia de indicadores claros para evaluar la eficacia de la norma y pidió al Gobierno precisar cómo se medirá su impacto en la seguridad ciudadana.
Impacto en el mercado de motocicletas
El anuncio se suma a un contexto de dificultades para el sector. Hace pocos días, la AAP informó que no podía emitir placas para motocicletas y trimotos nuevas, aunque aseguró que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) ya trabaja en una solución.
La propuesta planteada consiste en mantener el mismo precio de la placa antigua para la nueva placa de mayor tamaño, sin chip, con el fin de resolver el problema de abastecimiento.
Graña señaló a Gestión que las marcas asociadas enfrentan un escenario de incertidumbre que compromete sus utilidades.
“Las utilidades del año prácticamente se han perdido o están por perderse. Este no es un sector con grandes márgenes; es comercio, y la incertidumbre está golpeando muy fuerte”, afirmó.
Antecedentes normativos
El uso de motocicletas ya había sido objeto de regulación en 2025, cuando el decreto supremo N°006-2025-MTC estableció la obligatoriedad de portar chalecos con cintas retrorreflectivas y el número de placa en la parte posterior.
La medida fue suspendida dos meses después y se fijó que las sanciones comenzarían a aplicarse desde el 18 de noviembre del mismo año.