El proyecto del Terminal Portuario de Corío, en Arequipa, contempla una inversión estimada de US$844,48 millones y busca conectar al sur del Perú con mercados internacionales, incluidos Brasil, Bolivia y Asia-Pacífico.
La iniciativa, impulsada por la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (Proinversión), incluye tres etapas de desarrollo portuario y una ciudad logística que concentraría actividades industriales, comerciales y de almacenamiento.
La propuesta busca aprovechar la ubicación de Arequipa para desarrollar un corredor económico que facilite el transporte de mercancías y mejore las condiciones de acceso de los productores del sur a los mercados externos.
Sin embargo, el alcance económico anunciado dependerá de que las inversiones previstas se concreten y de que se desarrollen las infraestructuras complementarias.
El proyecto fue presentado durante el evento “Ciudad Puerto Corío: una nueva plataforma de desarrollo para el sur”, en el que Proinversión y el Gobierno Regional de Arequipa suscribieron un convenio de colaboración para promover la iniciativa entre inversionistas nacionales y extranjeros.
¿Cuánto se invertirá en el puerto de Corío?
El presupuesto estimado se distribuye en tres etapas. La primera concentra la mayor parte de la inversión, con US$651,98 millones, y constituye el componente inicial del desarrollo portuario.
La segunda fase considera US$109,25 millones para incorporar un segundo amarradero destinado a graneles, infraestructura de almacenamiento y un componente ferroviario.
La tercera etapa prevé otros US$83,25 millones para un tercer amarradero especializado y equipamiento complementario.
En conjunto, las tres fases suman US$844,48 millones. No obstante, las cifras corresponden a inversiones estimadas y potenciales, por lo que no representan necesariamente recursos ya comprometidos o ejecutados.
Una ciudad logística de más de 34.000 hectáreas
El desarrollo de Corío no se limita a la construcción del terminal portuario.
La propuesta incorpora una ciudad logística de más de 34.000 hectáreas, que albergaría centros de distribución, almacenes, parques industriales y espacios para transformar materias primas y generar productos con mayor valor agregado.
Este componente busca que la actividad económica no se concentre únicamente en el movimiento de carga.
La intención es atraer empresas vinculadas con la industria, el comercio y los servicios, de modo que una mayor proporción de la actividad productiva pueda desarrollarse cerca del puerto.
El presidente ejecutivo de Proinversión, Luis Del Carpio, sostuvo que el principal impacto económico dependerá de las actividades que se establezcan alrededor de la infraestructura portuaria.
En esa línea, el organismo plantea que Corío forme parte de un sistema logístico integrado con otros proyectos e inversiones del sur peruano.
Empleo y capacidad para movilizar carga
Según estimaciones del Gobierno Regional de Arequipa, el proyecto podría generar más de 50.000 empleos directos y 150.000 indirectos.
Asimismo, la primera etapa tendría un impacto potencial equivalente al 1,9% del producto bruto interno (PBI) nacional.
Estas cifras son proyecciones y no empleos ni crecimiento económico garantizados. Su materialización dependerá del avance de las obras, la instalación de empresas y el volumen de actividad que alcance el complejo.
En cuanto a la operación portuaria, el plan maestro contempla un terminal multipropósito con capacidad para manejar graneles sólidos limpios, carga general y contenedores.
En un escenario optimista, las proyecciones para el año 30 de operación apuntan a captar hasta 932.000 toneladas de carga general y 19 millones de toneladas de graneles.
La capacidad prevista permitiría atender distintos tipos de mercancías y ampliar las opciones logísticas para sectores productivos del sur.
Sin embargo, el aprovechamiento de esa capacidad también requerirá conexiones terrestres eficientes y una demanda suficiente de servicios portuarios.
Corío busca atraer inversión privada
El convenio suscrito entre Proinversión y el Gobierno Regional de Arequipa establece un marco de colaboración para difundir las oportunidades de inversión asociadas con el puerto y la ciudad logística.
La promoción comprende actividades portuarias, industriales, comerciales, urbanas y de infraestructura.
El objetivo es atraer capital nacional y extranjero para desarrollar los distintos componentes de la iniciativa.
Para ello, será relevante conocer cómo se estructurará la participación privada, qué condiciones tendrá cada etapa y cuáles serán los plazos previstos para su ejecución.
Así, el desafío de Corío será pasar de las proyecciones a la implementación.
Su potencial como plataforma logística dependerá no solo de construir el puerto, sino también de concretar las inversiones industriales y de transporte que permitan convertirlo en un punto efectivo de conexión comercial para el sur del Perú.