El Tren Lima–Chosica tiene locomotoras en buen estado y coches que se desplazan de forma autónoma, pero no puede iniciar operaciones. El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) aún no responde a la solicitud de la Municipalidad de Lima para autorizar el retorno del material rodante a la capital y continuar con los trabajos previos al inicio del servicio.
El alcalde Renzo Reggiardo supervisó las maniobras del tren en la Estación del Ferrocarril Central Andino, en Chosica, tras el mantenimiento preventivo realizado después del traslado desde el centro de Lima. La verificación confirmó que el sistema opera en condiciones adecuadas.
«Está funcionando en perfectas condiciones. Son coches de acero inoxidable, con alta durabilidad, servicios eléctricos, espacios para bicicletas, baños y aire acondicionado. Se han movilizado en completa autonomía, sin necesidad de arrastre», afirmó Reggiardo.
El proyecto contempla 19 locomotoras y 90 coches de doble nivel para cubrir la ruta Lima–Chosica–Lima en un recorrido de 45 kilómetros, con paradas en Monserrate, Parque de la Muralla y Chosica.
La velocidad inicial sería de 40 km/h, con un tiempo de viaje promedio de 1 hora y 15 minutos y una demanda estimada de 12,500 pasajeros por día.
La traba burocrática
El alcalde precisó que la solicitud al MTC busca autorizar el retorno de la locomotora y los coches a Lima para continuar trasladando más unidades que requieran mantenimiento técnico. Sin embargo, el ministerio no ha dado una respuesta clara, pese a que ya existían comunicaciones previas sobre la autorización requerida.
Reggiardo también advirtió que los trabajos de señalización y otras intervenciones pendientes dependen de la coordinación entre el MTC y el concesionario ferroviario, quien ya manifestó disposición para comenzar.
«Para dar operatividad, se requiere que el MTC y el concesionario se pongan de acuerdo para empezar con los trabajos de señalización», señaló.
Por su parte, el MTC indicó en un comunicado que la viabilidad del inicio de operaciones exige que la infraestructura ferroviaria cuente con estándares mínimos de seguridad.
El ministerio enumera como requisitos la implementación de paraderos, estaciones, sistema de recaudo, señalización automática y barreras automatizadas en los cruces a nivel.