El ministro de Transportes y Comunicaciones, Rafael Rey, confirmó este jueves ante la Cámara de Diputados del Congreso que encargó a ProInversión el estudio de viabilidad del proyecto de tren Lima-Chosica, que utilizaría el material rodante de Caltrain adquirido por la Municipalidad Metropolitana de Lima (MML) durante la gestión de Rafael López Aliaga. La infraestructura necesaria para operar esa ruta con seguridad demandaría una inversión estimada de US$ 500 millones, según cálculos previos del propio sector.
La intervención de Rey se dio en el marco de la exposición del gabinete ministerial sobre la política general del Gobierno de Keiko Fujimori, y fue la respuesta del ministro a una controversia que escaló durante la última semana con el exalcalde de Lima.
«Una desafortunada referencia mía al pasado en una entrevista periodística fue lamentablemente mal interpretada. No estoy enfrentado con nadie (…) no tengo animadversión contra nadie», señaló el titular del MTC ante el pleno.
Rey fue más enfático al referirse a las críticas recibidas: «Solo un irresponsable o un ministro miserable podría oponerse a un proyecto que beneficia a la población por supuestas o reales discrepancias con algún otro político.
Tengo muchos defectos, pero no soy ni miserable ni irresponsable», afirmó, y mostró ante el Congreso el oficio con el que formalizó el encargo a ProInversión.
El origen de la disputa: ¿compra o donación?
La controversia se originó el 12 de agosto, cuando Rey afirmó en una entrevista que los 93 vagones y cerca de 20 locomotoras que la empresa estadounidense Caltrain entregó a la Municipalidad de Lima no fueron una donación, sino una compra pagada por el municipio. «No fue una donación; fue una compra», sostuvo entonces el ministro, aunque no precisó el monto exacto desembolsado.
La MML respondió al día siguiente y sostuvo que la operación sí correspondió a una donación, respaldada por la participación de funcionarios del Departamento de Estado de Estados Unidos —entre ellos el entonces secretario Antony Blinken— en la ceremonia de entrega, y por la validación del Jurado Nacional de Elecciones sobre la legalidad de la operación.
El municipio pidió una reunión técnica con el MTC para evitar, según señaló, afectaciones a la confianza pública y a las relaciones diplomáticas y comerciales con un socio estratégico.
López Aliaga acusó a Rey de «procorrupción»
El propio López Aliaga calificó a Rey como un «ministro procorrupción» y afirmó que había pedido al presidente del Consejo de Ministros, Luis Galarreta, evitar su designación al frente del MTC.
El exalcalde vinculó al ministro con la defensa de los intereses de Brookfield, el fondo canadiense que adquirió el control de la concesionaria Rutas de Lima a la brasileña Odebrecht, protagonista del mayor escándalo de corrupción de la región. López Aliaga también cuestionó que las declaraciones de Rey sobre los trenes pudieran vulnerar restricciones propias de su cargo bajo la ley electoral.
Ante el Congreso, Rey evitó confrontar directamente esas acusaciones y se limitó a precisar que no se opone a la implementación de sistemas de transporte masivo.
«Quiero dejar muy claro que no me opongo de ninguna manera a que se implementen sistemas de transporte masivo como son los trenes, todo lo contrario, Lima y el Perú necesitan de muchos», indicó, y remarcó que la decisión final sobre la viabilidad del tren Lima-Chosica quedará en manos de ProInversión.
El material rodante de Caltrain permanece almacenado en el Parque de la Muralla y en el Callao, sin una fecha oficial para el inicio de operaciones del proyecto.