El sur del Perú tendrá un nuevo puerto de escala mayor. ProInversión suscribió el contrato de concesión del Nuevo Terminal Portuario de San Juan de Marcona, proyecto de US$ 405 millones que lo posicionará como el tercer puerto más grande del país, detrás del Callao y Chancay.
La Sociedad Concesionaria San Juan Port S.A. asumirá el diseño, financiamiento, construcción, operación y mantenimiento de la infraestructura bajo la modalidad de Asociación Público-Privada (APP) por un plazo de 30 años.
El proyecto es también un hito institucional: es el primer contrato que ProInversión firma en su nuevo rol como entidad concedente, función que amplía sus atribuciones más allá de la promoción y la estructuración de proyectos hacia la gestión directa de concesiones de infraestructura estratégica.
Una puerta de salida para el sur minero
El puerto está diseñado para resolver un cuello de botella estructural del sur peruano: la salida de minerales al mercado internacional.
La infraestructura contará con dos muelles y tres amarraderos, con capacidad para atender carga a granel, carga general y contenedores, pero su función principal será el almacenamiento y embarque de concentrados de hierro y cobre, con una capacidad de hasta 47 millones de toneladas métricas de minerales e insumos.
Para referencia, el Callao —actualmente el mayor puerto del país— moviliza alrededor de 35 millones de toneladas anuales.
Su ubicación en Ica lo conecta directamente con los proyectos mineros de Apurímac, Arequipa, Ayacucho, Cusco e Ica, y se estima que el terminal podría reactivar inversiones mineras complementarias por más de US$ 15,000 millones en el sur del país.
El área de influencia directa alcanza 29 provincias y 280 distritos de esas cinco regiones.
«La suscripción de este contrato representa un hito para ProInversión y para el país, porque consolida nuestro nuevo rol como entidad concedente y nos permite impulsar una infraestructura portuaria moderna que dinamizará el desarrollo del sur, atraerá nuevas inversiones y generará oportunidades para miles de peruanos», señaló Luis Del Carpio, presidente ejecutivo de ProInversión.
Cuatro etapas y US$ 2,000 millones en inversiones inducidas
La ejecución se estructura en cuatro fases. La primera etapa, con una inversión estimada de US$ 271 millones, contempla la construcción del muelle especializado en minerales.
La segunda etapa incorporará el muelle de carga general, mientras que la tercera y cuarta fases estarán orientadas a la ampliación de almacenes y la consolidación de la infraestructura logística.
El proyecto no se limita a la inversión directa: se proyecta que su desarrollo catalice más de US$2,000 millones en inversiones complementarias en el área de influencia, incluyendo operadores logísticos, zonas industriales y servicios asociados al comercio exterior.
En el plano social, el terminal generará 1,500 empleos durante sus primeros cinco años de operación y creará un Fondo Social que recaudaría S/ 290 millones a lo largo de toda la concesión, destinados al desarrollo de las comunidades del entorno.
En el acto de firma participaron el presidente del directorio de la Autoridad Portuaria Nacional (APN), Abel Alvarado Huertas, junto a representantes de la concesionaria y del Ejecutivo.