El Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de la Protección de la Propiedad Intelectual (Indecopi) inició un procedimiento formal de investigación por presuntas prácticas de dumping en las importaciones de neumáticos para automóviles provenientes de la República Popular China.
La medida fue formalizada mediante la Resolución N° 046-2026/CDB-INDECOPI, publicada en el diario oficial El Peruano.
El caso fue activado por una denuncia presentada por la Compañía Goodyear del Perú S.A., única fabricante local de este tipo de neumáticos.
La empresa alertó que los productos chinos estarían ingresando al mercado peruano con precios artificialmente bajos, lo que configuraría competencia desleal conforme a las normas del sistema multilateral de comercio.
El dato más revelador del expediente: 8 de cada 10 llantas vendidas en el Perú ya provienen de China. En el periodo más reciente analizado, los neumáticos de origen chino alcanzaron una participación de mercado de 83.5%.
Solo entre enero y agosto de 2025, las importaciones chinas crecieron 27% y llegaron a representar el 94% del total de neumáticos importados al país.
Los números del dumping
La Comisión de Dumping del Indecopi identificó indicios razonables de que los neumáticos chinos se estarían vendiendo en Perú con un margen de dumping estimado en 21.8%, cifra que supera el umbral mínimo permitido por la normativa internacional.
Esto significa que estos productos ingresarían al mercado local por debajo de su valor real en el país de origen.
A ello se suma que los precios de los neumáticos importados desde China son, en promedio, 48% más bajos que los de la producción nacional, un diferencial que complica estructuralmente la competencia de cualquier fabricante local.
El periodo bajo investigación por presunto dumping abarca de septiembre de 2024 a agosto de 2025, mientras que el análisis de daño a la industria nacional cubre un tramo más amplio: de enero de 2022 a agosto de 2025.
El golpe a Goodyear
Los indicadores de Goodyear del Perú muestran un deterioro sostenido a lo largo del periodo analizado. La producción de la compañía cayó 46.4%, sus ventas internas retrocedieron 39.1% y su participación de mercado se contrajo en 6.7 puntos porcentuales. En periodos recientes, la empresa habría registrado incluso utilidades negativas.
Al ser la única empresa que fabrica localmente este tipo de llantas, su desempeño refleja de manera directa el estado de toda la industria nacional del sector.
Próximos pasos
La investigación tiene una duración inicial de seis meses, prorrogable por tres meses adicionales. Durante ese plazo, todas las partes interesadas —incluidos importadores, distribuidores y el gobierno chino— podrán presentar información y argumentos ante la comisión.
De confirmarse la existencia de dumping, daño a la industria y relación causal entre ambos, el Indecopi quedará habilitado para imponer derechos antidumping a los neumáticos investigados. El Estado peruano ya notificó formalmente a las autoridades de la República Popular China sobre el inicio del caso, conforme a los acuerdos del sistema multilateral de comercio.
Este no es el único caso activo. Perú ha aplicado hasta siete medidas antidumping a productos chinos desde 2020, incluyendo alambrón, cubiertos y zapatillas, lo que refleja una tendencia creciente de vigilancia sobre el comercio con China en sectores industriales sensibles.