Las acciones de Harley-Davidson retrocedieron más de 10% en las operaciones previas al mercado, luego de que la compañía reportara una pérdida más amplia en el cuarto trimestre, en un contexto de menor demanda por bienes de alto valor y presión sobre el gasto discrecional de los consumidores.
La empresa cerró el 2025 con 132,500 motocicletas vendidas a nivel global, lo que representa una caída interanual de 12%, mientras que las ventas del cuarto trimestre descendieron 1%.
El desempeño estuvo marcado por un entorno de inflación persistente y altos costos de financiamiento, factores que han llevado a los consumidores, especialmente en Estados Unidos, a postergar compras como motocicletas.
Menores volúmenes, presión sobre márgenes y resultados
Durante el año, Harley-Davidson enfrentó volúmenes más débiles y recurrió a recortes de costos para sostener márgenes, apoyándose además en la venta de modelos de turismo y personalizados de mayor precio, dirigidos a clientes de mayores ingresos.
Aun así, el margen bruto cayó 3.8 puntos porcentuales en 2025, afectado por menores volúmenes y por el impacto de aranceles estadounidenses sobre componentes importados, incluidos semiconductores utilizados en motocicletas modernas.
En el cuarto trimestre, la compañía reportó una pérdida neta de US$ 279 millones, equivalente a US$ 2.44 por acción, frente a una pérdida de US$ 117 millones, o US$ 0.93 por acción, registrada en el mismo periodo del año anterior.
El resultado fue inferior a las expectativas del mercado, que proyectaban en promedio una pérdida de US$ 1.04 por acción, según datos de LSEG. Los ingresos trimestrales se redujeron 28%, hasta US$ 496 millones.
El CEO de la compañía, Artie Starrs, señaló que el 2025 fue un año complejo y que la empresa está adoptando medidas para estabilizar el negocio, recomponer la relación con los concesionarios y alinear la actividad mayorista con la demanda minorista.
Nuevos modelos y ajustes en la industria
En busca de ampliar su base de clientes, Harley-Davidson anunció el desarrollo de un modelo más pequeño y de menor precio, denominado Sprint, previsto para 2026.
La compañía espera que este vehículo tenga un precio de entrada inferior a US$ 6,000, con el objetivo de atraer a motociclistas de nivel inicial. Actualmente, su modelo más accesible en Estados Unidos es el Nightster, con un precio cercano a los US$ 10,000.
Las tensiones del sector no se limitaron a Harley-Davidson. En el último año, Polaris anunció que separará a Indian Motorcycle, competidor directo de Harley, como una empresa independiente, con la venta de una participación mayoritaria a la firma de capital privado Carolwood LP.