El conflicto en Medio Oriente se mantiene como un factor de riesgo para el comercio global debido a su impacto en rutas clave por donde circulan energía y mercancías.
Para Perú, el impacto se vincula con su exposición comercial a Asia y Europa. El Banco Central de Reserva informó que en 2025 las importaciones desde Asia alcanzaron los 25,197 millones de dólares, mientras que las provenientes de la Unión Europea sumaron 5,350 millones. Asimismo, las exportaciones no tradicionales hacia este bloque llegaron a 5,506 millones de dólares.
En este escenario, los importadores enfrentan mayores costos de reposición y abastecimiento, mientras que los exportadores registran mayor presión para cumplir plazos, embarques y contratos establecidos.
Conflicto en Medio Oriente y rutas marítimas del comercio global
Por su parte, Robert Abad, especialista de Rextie, indicó que los conflictos en zonas estratégicas generan efectos inmediatos en el comercio internacional.
Además, señaló que el aumento de tensiones impacta tanto en los precios del petróleo como en la estabilidad de las cadenas logísticas y en los costos asociados al comercio global.
El primer impacto se observa en las rutas marítimas estratégicas. El Fondo Monetario Internacional indica que el Canal de Suez es la vía más corta entre Asia y Europa y concentra aproximadamente el 15% del comercio marítimo mundial.
Sin embargo, ante mayores riesgos, parte de las navieras ha optado por rutas alternativas, como rodear África.
De acuerdo con la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo, a mayo de 2025 el tonelaje que transitaba por Suez se mantenía 70% por debajo del promedio de 2023, lo que evidencia alteraciones persistentes en la logística global.
Estos cambios tienen efectos directos en las empresas vinculadas al comercio exterior. Según Abad, la modificación de rutas implica mayores tiempos de tránsito, presión sobre los fletes y ajustes en los costos logísticos, lo que obliga a revisar la planificación de importaciones y exportaciones.
Conflicto en Medio Oriente y aumento de costos logísticos
Un segundo efecto corresponde al incremento del costo logístico total y de los tiempos de entrega.
Los desvíos generan más días de navegación, mayor consumo de combustible y presión adicional sobre tarifas de transporte y seguros.
El Banco Mundial advierte que la intensificación de tensiones geopolíticas puede elevar los gastos de envío y las primas de seguro.
En paralelo, el mercado energético refleja mayores niveles de presión. El 17 de marzo, el crudo Brent se ubicó alrededor de 103 dólares por barril, nivel que refleja una prima asociada al riesgo geopolítico y su impacto en los costos energéticos y logísticos.