La restricción de contenedores, el incremento de costos y la preferencia por fruta más “barata”, con miras a obtener una mayor rentabilidad, son las principales razones por la que las cooperativas de banano buscan nuevos mercados ante reducción de pedidos.
De acuerdo con las cooperativas, desde fines del 2021, las multinacionales como la estadounidense Dole y Chiquita Brands International ya presagiaban una serie de anuncios de reducción de pedidos.
Según Red Agrícola, estas cooperativas estarían buscando contactos con empresarios chinos o que el producto ingrese a posibles mercados como el europeo e, incluso, países como Canadá, Suecia, entre otros.
En ese sentido, el presidente de la Junta Nacional del Banano (Junaba), Carlos Ruiz Silva, explicó que la organización estima que, al menos, 16 cooperativas tienen volumen disponible para ofertar en el mercado internacional. Las cooperativas más golpeadas han sido las que tenían entre uno o dos clientes.
Ante ello, Junaba estima que se están quedando, semanalmente, alrededor de 49 contenedores. Refiere que hay organizaciones que hoy perciben menos ingresos por la fruta, ya que hay clientes que están priorizando la compra de banano que no tiene la certificación de comercio justo.
Flete marítimo
Por otro lado, el Kelvin Atoche, gerente de la Asociación de Pequeños Productores de Banano Orgánico Samán y Anexos (APPBOSA), comentó que en Perú el flete marítimo por contenedor está rondando los US$5.000 y en Ecuador, los US$4.000 a US$4.500.
Además, añadió que, los fletes hay que sumarle que existen costos adicionales en el Puerto de Paita, que no se refleja en otros puertos.